リチウムイオン電池が電気自動車や自然エネルギー用の電源として使用されている。より高い安全性やエネルギー密度を実現するために、リチウムイオン電池の電解質の固体化が望まれている。現時点では、硫化物系固体電解質を使用した全固体電池の開発が最も進んでいる。酸化物系固体電解質や高分子固体電解質を用いた全固体電池の研究開発も進められている。世界的に見ても、活発な研究開発が実施されている状況である。

本学においても酸化物系固体電解質を用いた小型の全固体電池に関する研究を実施してきた。特に、正極層の形成に注力している。また、大型の全固体電池に関してはポリマーと固体電解質粒子とイオン液体を用いた半固体電池（クレイ式擬固体電池）の開発に取り組んでいる。実電池サイズのセル試作に取り組んでいる状況にある。硫化物系固体電解質を使用した全固体電池が最も進展していることを既に述べたが、サイクル寿命や安全性においてまだまだ開発が必要な状況にある。硫化物と酸化物を混合して使用するこの全固体電池に特有の問題点である。

この問題を解決するために国家プロジェクトが立ち上がり、多くの研究機関と企業が協力して研究開発が実施されている。一方、酸化物系固体電解質を用いた小型の電池はほぼ完成し実用化されつつある。

今後、小型全固体電池の実用化が加速すると、小型全固体電池に関する規格が必要となる。本タスクフォースにおいて、小型全固体電池の規格が提案できるように、そろそろ具体的な動きをすることが求められる。多くの研究者の方々のご講演を拝聴し、どのような規格を案として提出するのが良いのかを考える必要がある。また、日本企業にとって有利な規格とは何かを探ることも求められる。新しい年が始まり、我々のタスクフォースの活動もさらに活性化していくと期待され、規格案に向けた実質的な行動を開始する時であるように感じる。